LO QUE DICEN LOS PILOTOS

Conversaciones

Piloto de ÖAMTC Flugrettung

 «Panomax es una herramienta de uso diario y se ha convertido en una tecnología fundamental para tomar decisiones. La usamos en las comprobaciones previas y posteriores al vuelo, esenciales para nuestras operaciones. Antes, dependíamos únicamente de la información satelital estándar, que se actualizaba cada 30 minutos. Esto generaba algunos problemas operativos.

 Sin embargo, con Panomax, tenemos datos visuales reales en 5 o 10 minutos (según el modelo de cámara).

Piloto de ÖAMTC Flugrettung

«Las actualizaciones frecuentes mejoran la conciencia situacional y permiten a los equipos responder eficazmente a los problemas de visibilidad, tanto en misiones diurnas como nocturnas. Por ejemplo, antes de Panomax prácticamente no se realizaban vuelos nocturnos. Ahora hacemos alrededor de 400 vuelos nocturnos al año solo desde nuestra base.»

Piloto de ÖAMTC Flugrettung

Comparativa operativa: antes y después de Panomax

P1. ¿Cuáles eran los principales retos de las comprobaciones previas al vuelo antes de implementar Panomax y cómo ha cambiado el proceso con los datos visuales en tiempo real?

 A:
Antes de Panomax, las comprobaciones previas al vuelo se basaban en datos desactualizados o generalizados de aeropuertos o estaciones automáticas. Ahora Panomax ofrece imágenes en tiempo real, actualizadas cada 5-10 minutos, lo que permite tomar decisiones mejor fundamentadas y subsana las carencias de conciencia situacional.

P2. ¿Qué herramientas utilizaban antes de Panomax para conocer el terreno y las distancias, y cómo les ayudan ahora las funciones de superposición de Panomax a navegar por entornos complejos?

 A:
Antes de Panomax, los vuelos nocturnos eran limitados y la navegación dependía en gran medida de suposiciones. Ahora, las superposiciones de Panomax mejoran la percepción del terreno y permiten navegar de noche con seguridad y confianza.

P3. ¿Puede describir ejemplos concretos en los que los datos visuales en tiempo real de Panomax hayan sido esenciales para el éxito de una misión o para evitar posibles peligros?

 A:
Ha habido muchos momentos; no puedo elegir uno solo. La cámara proporciona a nuestros pilotos de 2 a 3 minutos adicionales decisivos para tomar decisiones, sobre todo en zonas donde el tiempo puede cambiar rápidamente. Esos minutos extra nos ayudan a completar más misiones con éxito.

Mejoras y ventajas específicas observadas con Panomax

P4. ¿Cómo ha mejorado la disponibilidad de datos visuales en tiempo real, las 24 horas del día, los 7 días de la semana, la precisión y rapidez de la planificación de misiones?

 A:
Los datos visuales en tiempo real permiten tomar decisiones rápidamente, algo fundamental en vuelos de 30 minutos que cubren 100 km. Así, los pilotos mejoran sus tiempos de respuesta tanto en distancias cortas como largas.

P5. ¿Cómo ayuda nuestra tecnología a navegar en condiciones meteorológicas difíciles, especialmente en terrenos montañosos como los Alpes?

 A: 
Con una cámara cada 20 km, los pilotos obtienen información esencial entre zonas, lo que facilita una navegación más segura en áreas montañosas y zonas de microclima.

P6. ¿Cómo han mejorado las funciones interactivas de superposición, que indican distancias, alturas y estructuras, su capacidad para gestionar los riesgos de vuelo en entornos con poca visibilidad o complejos?

 A: 
Las superposiciones de altura y distancia son muy útiles, sobre todo para los pilotos nuevos, ya que ofrecen puntos de referencia fundamentales en entornos complejos.

Mejora de la conciencia situacional y la planificación de misiones

P7. ¿Cómo mejora la integración de la tecnología Panomax con los sistemas existentes, como la información de satélites meteorológicos, la conciencia situacional de su equipo?

 A:
Las imágenes diurnas y nocturnas en tiempo real, con actualizaciones cada 5 a 10 minutos, mejoran la conciencia situacional y proporcionan datos fundamentales para la preparación previa al vuelo, especialmente cuando los datos satelitales no ofrecen suficiente visibilidad nocturna.

P8. ¿Cómo ha mejorado la incorporación de nuestra tecnología a los programas de formación la preparación y seguridad de sus pilotos y tripulación?

 A: 
La integración de esta tecnología ha reducido considerablemente los tiempos de respuesta, ha mejorado la estabilidad y ha reducido casi a cero los vuelos equivocados y los vuelos de regreso.

Formación y preparación de los pilotos

P9. ¿Puede describir cómo nuestra tecnología se ha convertido en un elemento clave de las comprobaciones previas al vuelo o de los ejercicios de formación?

 R: Panomax es una herramienta de uso diario y se ha convertido en una tecnología fundamental para tomar decisiones. La usamos en las comprobaciones previas y posteriores al vuelo, esenciales para nuestras operaciones. Antes, dependíamos únicamente de la información satelital estándar, que se actualizaba cada 30 minutos. Esto generaba algunos problemas operativos. Sin embargo, con Panomax, tenemos datos visuales reales en 5 o 10 minutos (según el modelo de cámara).

Alineación normativa y necesidades futuras

P10. ¿Cómo prevé que evolucionen sus necesidades operativas y cómo podría Panomax ayudarles a adaptarse a esos cambios, especialmente ante la evolución de la normativa?

 A:
En el futuro, habrá más cámaras que servirán de apoyo a las ayudas de aproximación, especialmente cuando la normativa así lo exija.

P11. ¿Cómo prevé que afectará a sus operaciones la próxima normativa de EASA y cómo les ayuda Panomax a prepararse con antelación para cumplir estos requisitos?

 A: 
Panomax reúne información fundamental en un solo lugar, lo que supone una gran ventaja para cumplir los amplios requisitos de EASA.

Piloto de ÖAMTC Flugrettung

Comparativa operativa: antes y después de Panomax

P1. ¿Cuáles eran los principales retos de las comprobaciones previas al vuelo antes de implementar Panomax y cómo ha cambiado el proceso con los datos visuales en tiempo real?

 A: Antes de Panomax, las comprobaciones previas al vuelo dependían de datos obsoletos o generales de aeropuertos o estaciones automáticas. Con Panomax, las imágenes en tiempo real se  actualizan cada 10 minutos, y pronto cada 5  minutos con las nuevas cámaras, lo que proporciona información más precisa y mejora significativamente la conciencia situacional para tomar mejores decisiones.

P2. ¿Cómo afectaba la falta de datos visuales a la formación de los nuevos pilotos antes de Panomax, y qué ha cambiado en su enfoque formativo desde que integraron Panomax?

 A:
La formación carecía de contexto en tiempo real, por lo que a los pilotos les costaba más prepararse para situaciones complejas. Panomax se ha convertido en una herramienta de formación fundamental que mejora la preparación y la confianza al ofrecer imágenes en tiempo real para navegar por el terreno y evaluar los microclimas.

P3. ¿Cómo evaluaban las zonas de microclima o las áreas montañosas antes de Panomax y cómo ha influido la nueva tecnología en la seguridad y eficiencia de la navegación en estas zonas?

 A: Antes era difícil detectar los microclimas, lo que obligaba a regresar en aproximadamente el 15 % de las misiones. Con Panomax, los vuelos fallidos se han reducido a menos del 1 %, lo que mejora significativamente la seguridad y la eficiencia operativa.

P4. ¿Qué herramientas utilizaban antes de Panomax para conocer el terreno y las distancias, y cómo les ayudan ahora las funciones de superposición de Panomax a navegar por entornos complejos?

R: Antes de Panomax, los vuelos nocturnos eran limitados y la navegación dependía mucho de las suposiciones. Ahora, las superposiciones de Panomax mejoran la conciencia del terreno y permiten navegar de noche de forma segura y con confianza.

Mejoras y ventajas específicas observadas con Panomax

P5. ¿Qué mejoras operativas han conseguido con Panomax que antes eran difíciles de lograr con los datos satelitales o de radar tradicionales?

 A:
Los datos satelitales y de radar se actualizaban con poca frecuencia (por ejemplo, cada 30 minutos o una hora). Las actualizaciones frecuentes de Panomax proporcionan información más precisa y oportuna, y evitan los retrasos causados por datos desactualizados.

P6. ¿Cómo ha mejorado Panomax su conciencia situacional frente a las herramientas existentes, especialmente durante misiones que requieren una adaptación rápida?

 R: La conciencia situacional ha mejorado notablemente, sobre todo durante los vuelos nocturnos. Panomax permite tomar decisiones con confianza incluso con poca visibilidad o en condiciones cambiantes, lo que aumenta el índice de éxito de las misiones.

P7. ¿Qué mejoras concretas ha observado en la seguridad de los vuelos en zonas con poca visibilidad gracias a los datos visuales en tiempo real de Panomax?

 A:
Las imágenes de Panomax reducen la dependencia de las suposiciones y permiten navegar con mayor seguridad. Ahora es posible realizar con confianza misiones nocturnas que antes no se podían llevar a cabo, lo que mejora la seguridad general.

 De aproximadamente 0 vuelos nocturnos a 400, solo en nuestra base.

P8. ¿Puede describir una situación en la que Panomax haya proporcionado una ventaja decisiva que quizá no habría sido posible sin esta tecnología?

R: Panomax ha permitido volar en zonas que antes se consideraban inseguras por la escasa visibilidad. Esta tecnología ha ahorrado un tiempo crucial y ha permitido realizar misiones que, de otro modo, se habrían abortado.

P9. ¿De qué manera ha reducido Panomax los vuelos desviados o los regresos innecesarios?

 R: En nuestra base, los vuelos de regreso por condiciones inciertas han bajado del 15 % a casi el 0 %, lo que demuestra la fiabilidad de los datos y las imágenes en tiempo real de Panomax.

P10. ¿Cuántos vuelos más se completan ahora en comparación con antes?

 A:
Los vuelos completados han  aumentado aproximadamente un 15 %, ya que Panomax permite utilizar rutas alternativas que antes no estaban disponibles.  Esto no incluye los vuelos nocturnos.

Mejora de la conciencia situacional y la planificación de misiones

P11. ¿Cómo mejora la conciencia situacional la integración de imágenes diurnas y nocturnas en tiempo real, con actualizaciones cada 5 a 10 minutos, especialmente en misiones con limitaciones de visibilidad?

 A:
Las actualizaciones frecuentes mejoran la conciencia situacional y permiten a los equipos responder eficazmente a los retos de visibilidad, tanto en misiones diurnas como nocturnas. Por ejemplo, antes de 2017, los vuelos nocturnos eran prácticamente inexistentes. Ahora realizamos aproximadamente  400 vuelos nocturnos solo desde nuestra base.

P12. ¿Qué papel desempeña la visibilidad nocturna de Panomax en la planificación previa y durante el vuelo, especialmente en las misiones que comienzan después del anochecer?

 A:
La visibilidad nocturna ha transformado la planificación al hacer posibles y seguros los vuelos nocturnos.  Esto resulta especialmente beneficioso en misiones de rescate entre hospitales o con aterrizaje fuera de un hospital.

P13. ¿Cómo ha influido Panomax en la toma de decisiones ante cambios meteorológicos rápidos?

 A:
Ahora se toman decisiones más rápidas y precisas gracias a los datos oportunos y localizados de Panomax, lo que reduce los retrasos y aumenta el índice de éxito de las misiones.

P14. ¿Cómo ha contribuido el acceso a imágenes localizadas en tiempo real a una navegación más segura y a predicciones más precisas durante los vuelos?

 R: Las imágenes en tiempo real permiten navegar con mayor seguridad al eliminar la dependencia de datos generalizados. Las predicciones son más precisas y reducen los riesgos en entornos difíciles.

Formación y preparación de los pilotos

P15. ¿Cómo ha influido la incorporación de Panomax en los programas de formación en la preparación y la confianza de los nuevos pilotos?

 R: Los datos reales de Panomax han mejorado la eficacia de la formación. Los pilotos tienen más confianza y están mejor preparados para afrontar situaciones reales.

P16. ¿Qué habilidades concretas o mejoras de eficiencia cree que han desarrollado los pilotos gracias a las superposiciones y las imágenes en tiempo real de Panomax?

 A:
Panomax mejora la capacidad de los pilotos para interpretar el terreno, los patrones meteorológicos y  los microclimas en tiempo real, y perfecciona la toma de decisiones y las habilidades de navegación.

P17. ¿Cómo ha permitido Panomax realizar ensayos de misión más seguros en zonas montañosas o terrenos difíciles?

R: Las imágenes detalladas y las superposiciones permiten a los pilotos practicar la navegación por terrenos complejos, lo que mejora su preparación y seguridad durante las misiones reales.

P18. ¿Cómo ha beneficiado a los pilotos la constancia de los datos de Panomax, en comparación con los intervalos de actualización satelital de 30 minutos, durante las prácticas con plazos ajustados?

A: Las actualizaciones frecuentes de Panomax proporcionan datos más pertinentes y útiles para la toma de decisiones, lo que permite crear escenarios de entrenamiento más realistas y aprovechar mejor el tiempo.

Futuro

P19 ¿Recomendaría Panomax a otras operaciones HEMS? En caso afirmativo, ¿por qué?

R: Sí. Panomax ofrece imágenes de alta calidad, asistencia fiable, precios competitivos y mejoras operativas que otras tecnologías no igualan. Ha mejorado significativamente el índice de éxito de las misiones, la eficiencia y la seguridad.

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