DAS SAGEN PILOTEN

Gespräche

Pilot der ÖAMTC Flugrettung

 „Panomax ist ein tägliches Arbeitsmittel und zu einer entscheidenden Technologie für unsere Entscheidungsfindung geworden. Wir nutzen es für wichtige Kontrollen vor und nach dem Flug. Zuvor waren wir ausschließlich auf herkömmliche Satelliteninformationen angewiesen, die alle 30 Minuten aktualisiert wurden. Das führte zu einigen betrieblichen Problemen.

 Allerdings verfügen wir mit Panomax innerhalb von 5 oder 10 Minuten über aktuelle Bilder (je nach Kameramodell)".

Pilot der ÖAMTC Flugrettung

„Häufige Aktualisierungen verbessern das Situationsbewusstsein und ermöglichen es den Teams, bei Tag- und Nachteinsätzen effektiv auf Sichtprobleme zu reagieren. Beispielsweise waren Nachtflüge vor Panomax praktisch nicht existent. Heute absolvieren wir allein von unserer Basis aus etwa 400 Nachtflüge pro Jahr.“

Pilot der ÖAMTC Flugrettung

Betrieblicher Vergleich: vor und nach Panomax

F1. Was waren die größten Herausforderungen bei Ihren Checks vor dem Flug, bevor Sie Panomax eingeführt haben, und wie hat sich der Ablauf durch visuelle Echtzeitdaten verändert?

 A:
Vor Panomax stützte sich die Flugvorbereitung auf veraltete oder allgemeine Daten von Flughäfen oder automatischen Stationen. Panomax liefert nun alle 5–10 Minuten aktualisierte Echtzeitbilder. So können fundiertere Entscheidungen getroffen und Lücken im Situationsbewusstsein geschlossen werden.

Q2. Auf welche Hilfsmittel haben Sie sich vor Panomax verlassen, um Gelände und Entfernungen einzuschätzen, und wie unterstützen die Overlay-Funktionen von Panomax Sie heute bei der Navigation in komplexen Umgebungen?

 A:
Vor Panomax waren Nachtflüge nur eingeschränkt möglich, und die Navigation beruhte stark auf Annahmen. Die Panomax-Overlays verbessern nun die Geländewahrnehmung und ermöglichen eine sichere, verlässliche Navigation bei Nacht.

Q3. Können Sie konkrete Beispiele nennen, bei denen Echtzeitbilder von Panomax für den Einsatzerfolg oder zur Vermeidung möglicher Gefahren entscheidend waren?

 A:
Es gab viele solcher Momente. Einen einzelnen kann ich nicht auswählen. Die Kamera verschafft unseren Piloten ein entscheidendes zusätzliches Zeitfenster von 2–3 Minuten für ihre Entscheidungen, insbesondere in Gebieten, in denen sich das Wetter rasch ändern kann. Diese zusätzlichen Minuten tragen dazu bei, dass wir mehr Einsätze erfolgreich abschließen können.

Konkrete Verbesserungen und Vorteile durch Panomax

F4. Wie hat die Verfügbarkeit visueller Echtzeitdaten rund um die Uhr die Genauigkeit und Geschwindigkeit Ihrer Einsatzplanung verbessert?

 A:
Echtzeitbilder ermöglichen schnelle Entscheidungen, die bei 30-minütigen Flügen über 100 km unerlässlich sind, und helfen Piloten, ihre Reaktionszeiten auf kurzen wie langen Strecken zu verbessern.

Q5. Wie unterstützt unsere Technologie die Navigation bei schwierigen Wetterbedingungen, insbesondere in Gebirgsregionen wie den Alpen?

 A: 
Mit einer Kamera alle 20 km erhalten Piloten wichtige Einblicke zwischen den Zonen. Das unterstützt eine sicherere Navigation in Gebirgsregionen und Mikroklimazonen.

Q6. Wie haben die interaktiven Overlays mit Entfernungs-, Höhen- und Strukturangaben Ihre Fähigkeit verbessert, Flugrisiken bei schlechter Sicht oder in komplexen Umgebungen zu bewältigen?

 A: 
Höhen- und Entfernungs-Overlays sind besonders für neue Piloten wertvoll und bieten wichtige Orientierungspunkte in komplexen Umgebungen.

Verbesserung des Situationsbewusstseins und der Missionsplanung

F7. Wie verbessert die Integration der Panomax-Technologie mit bestehenden Systemen, etwa meteorologischen Satellitendaten, die Lageübersicht Ihres Teams?

 A:
Echtzeitbilder bei Tag und Nacht sowie Aktualisierungen alle 5 bis 10 Minuten verbessern das Situationsbewusstsein und liefern wichtige Daten für die Flugvorbereitung – besonders dann, wenn Satellitendaten nachts keine ausreichende Sicht bieten.

F8. Wie hat die Einbindung unserer Technologie in Schulungsprogramme die Einsatzbereitschaft und Sicherheit Ihrer Pilotinnen, Piloten und Crew verbessert?

 A: 
Die Integration der Technologie hat die Reaktionszeiten deutlich verkürzt, die Betriebsstabilität verbessert und Fehlflüge sowie Rückflüge auf nahezu 0 % reduziert.

Ausbildung und Einsatzbereitschaft der Piloten

Q9. Können Sie beschreiben, wie unsere Technologie zu einem wichtigen Bestandteil der Flugvorbereitung oder von Trainingsszenarien geworden ist?

 A:  Panomax ist ein tägliches Arbeitsmittel und zu einer entscheidenden Technologie für unsere Entscheidungsfindung geworden. Wir nutzen es für wichtige Kontrollen vor und nach dem Flug. Zuvor waren wir ausschließlich auf herkömmliche Satelliteninformationen angewiesen, die alle 30 Minuten aktualisiert wurden. Das führte zu einigen betrieblichen Problemen. Mit Panomax stehen uns jedoch innerhalb von 5 oder 10 Minuten aktuelle Bilder zur Verfügung (je nach Kameramodell).

Abstimmung mit Vorschriften und künftiger Bedarf

F10. Wie werden sich Ihrer Einschätzung nach Ihre betrieblichen Anforderungen entwickeln, und wie könnte Panomax Sie dabei unterstützen, auf diese Veränderungen zu reagieren – insbesondere angesichts sich ändernder Vorschriften?

 A:
Zusätzliche Kameras werden künftig Anflughilfen unterstützen, insbesondere wenn dies durch Vorschriften vorgeschrieben ist.

Q11. Wie werden sich die kommenden EASA-Vorschriften Ihrer Einschätzung nach auf Ihren Betrieb auswirken, und wie unterstützt Panomax Sie dabei, sich proaktiv auf diese Anforderungen vorzubereiten?

 A: 
Panomax bündelt wichtige Informationen an einem Ort – ein großer Vorteil, um die umfassenden EASA-Anforderungen zu erfüllen.

Pilot der ÖAMTC Flugrettung

Betrieblicher Vergleich: vor und nach Panomax

F1. Was waren die größten Herausforderungen bei Ihren Checks vor dem Flug, bevor Sie Panomax eingeführt haben, und wie hat sich der Ablauf durch visuelle Echtzeitdaten verändert?

 A: Vor Panomax stützten sich die Checks vor dem Flug auf veraltete oder allgemeine Daten von Flughäfen und automatischen Messstationen. Mit Panomax werden die Echtzeitbilder nun  alle 10 Minuten aktualisiert – und mit den neuen Kameras bald alle 5  Minuten. Das liefert genauere Informationen und verbessert die Lageübersicht deutlich, sodass fundiertere Entscheidungen getroffen werden können.

Q2. Wie wirkten sich die begrenzten Bilddaten vor Panomax auf die Ausbildung neuer Piloten aus, und was hat sich seit der Integration von Panomax an Ihrer Ausbildung geändert?

 A:
Bei der Ausbildung fehlte der Echtzeitkontext, wodurch es für Piloten schwieriger war, sich auf komplexe Situationen vorzubereiten. Panomax ist zu einem unverzichtbaren Trainingsmittel geworden und stärkt Einsatzbereitschaft und Selbstvertrauen durch Echtzeitbilder für die Geländenavigation und die Einschätzung von Mikroklimata.

F3. Wie haben Sie Mikroklimazonen oder Gebirgsregionen vor Panomax eingeschätzt, und wie hat sich die neue Technologie auf die Sicherheit und Effizienz Ihrer Navigation in diesen Gebieten ausgewirkt?

 A: Mikroklimata waren früher schwer zu erkennen, sodass bei etwa 15 % der Einsätze Rückflüge nötig waren. Mit Panomax ist der Anteil der Fehlflüge auf unter 1 % gesunken – ein deutlicher Gewinn für Sicherheit und betriebliche Effizienz.

Q4. Auf welche Hilfsmittel haben Sie sich vor Panomax verlassen, um Gelände und Entfernungen einzuschätzen, und wie unterstützen die Overlay-Funktionen von Panomax Sie heute bei der Navigation in komplexen Umgebungen?

A: Vor Panomax waren Nachtflüge eingeschränkt, und die Navigation beruhte stark auf Annahmen. Die Overlays von Panomax verbessern nun das Situationsbewusstsein im Gelände und ermöglichen eine sichere Navigation bei Nacht.

Konkrete Verbesserungen und Vorteile durch Panomax

Q5. Welche betrieblichen Effizienzsteigerungen konnten Sie mit Panomax erzielen, die mit herkömmlichen Satelliten- oder Radardaten zuvor nur schwer möglich waren?

 A:
Satelliten- und Radardaten wurden nur in großen Abständen aktualisiert (z. B. alle 30 Minuten bis eine Stunde). Durch die häufigen Aktualisierungen von Panomax erhalten wir genauere und aktuellere Informationen und vermeiden Verzögerungen durch veraltete Daten.

F6. Wie hat Panomax Ihre Lageübersicht im Vergleich zu den bisher verwendeten Hilfsmitteln verbessert, insbesondere bei Einsätzen, die schnelle Anpassungen erfordern?

 A: Das Situationsbewusstsein hat sich deutlich verbessert, besonders bei Nachtflügen. Panomax ermöglicht sichere Entscheidungen auch bei schlechter Sicht oder rasch wechselnden Bedingungen und erhöht so die Erfolgsquote unserer Einsätze.

Q7. Welche konkreten Verbesserungen der Flugsicherheit haben Sie bei Einsätzen in Gebieten mit schlechter Sicht festgestellt, seit Panomax Echtzeitbilder bereitstellt?

 A:
Die Bilder von Panomax verringern die Abhängigkeit von Annahmen und ermöglichen eine sicherere Navigation. Nachteinsätze, die zuvor nicht durchführbar waren, sind jetzt mit mehr Sicherheit möglich und erhöhen so die allgemeine Sicherheit.

 Von etwa 0 auf 400 Nachtflüge – allein an unserer Basis.

Q8. Können Sie eine Situation beschreiben, in der Panomax einen entscheidenden Vorteil bot, der ohne die Technologie möglicherweise nicht möglich gewesen wäre?

A: Panomax ermöglicht Flüge in Gebieten, die aufgrund schlechter Sichtverhältnisse zuvor als unsicher galten. Die Technologie hat wichtige Zeit gespart und Einsätze ermöglicht, die sonst abgebrochen worden wären.

Q9. Wie hat Panomax die Zahl der Fehlflüge oder unnötigen Rückflüge verringert?

 A: Rückflüge aufgrund unsicherer Bedingungen sind an unserer Basis von 15 % auf nahezu 0 % zurückgegangen. Das zeigt, wie zuverlässig die Echtzeitdaten und Bilder von Panomax sind.

Q10. Wie viele Flüge werden jetzt mehr erfolgreich abgeschlossen als zuvor?

 A:
Die Zahl der abgeschlossenen Flüge ist um etwa 15 % gestiegen, da Panomax alternative Routen ermöglicht, die zuvor nicht verfügbar waren.  Nachtflüge sind dabei nicht berücksichtigt.

Verbesserung des Situationsbewusstseins und der Missionsplanung

Q11. Wie verbessern Echtzeitbilder bei Tag und Nacht sowie Aktualisierungen alle 5 bis 10 Minuten das Situationsbewusstsein, insbesondere bei Einsätzen mit eingeschränkter Sicht?

 A:
Häufige Updates verbessern die Lageübersicht und ermöglichen es den Teams, bei Tag und Nacht wirksam auf Sichtprobleme zu reagieren. So waren Nachtflüge vor 2017 beispielsweise nahezu unbekannt. Heute absolvieren wir allein von unserer Basis aus rund  400 Nachtflüge.

F12. Welche Rolle spielt die Nachtsicht von Panomax bei der Planung vor und während des Flugs, insbesondere bei Einsätzen, die nach Einbruch der Dunkelheit starten?

 A:
Die Sicht bei Nacht hat die Einsatzplanung grundlegend verändert, da Nachteinsätze nun möglich und sicher sind.  Das ist besonders bei Rettungseinsätzen von Krankenhaus zu Krankenhaus oder an Landeplätzen außerhalb von Krankenhäusern von Vorteil.

F13. Wie hat Panomax die Entscheidungsfindung bei raschen Wetterumschwüngen beeinflusst?

 A:
Dank der zeitnahen und standortbezogenen Daten von Panomax können Entscheidungen jetzt schneller und genauer getroffen werden. Das verkürzt Verzögerungen und erhöht die Erfolgsquote unserer Einsätze.

Q14. Wie hat der Echtzeitzugriff auf lokale Bilder zu einer sichereren Navigation und genaueren Prognosen während des Flugs beigetragen?

 A: Echtzeitbilder ermöglichen eine sicherere Navigation, da sie  die Abhängigkeit von allgemeinen Daten überflüssig machen.  Prognosen sind präziser, wodurch sich die Risiken in anspruchsvollen Umgebungen verringern.

Ausbildung und Einsatzbereitschaft der Piloten

Q15. Wie hat die Integration von Panomax in die Schulungsprogramme die Einsatzbereitschaft und das Selbstvertrauen neuer Piloten beeinflusst?

 A: Aktuelle Daten von Panomax haben die Effektivität der Ausbildung verbessert. Piloten sind selbstsicherer und besser auf Herausforderungen im realen Einsatz vorbereitet.

Q16. Welche konkreten Fähigkeiten oder Effizienzsteigerungen konnten Piloten Ihrer Meinung nach dank der Echtzeit-Overlays und Bilder von Panomax erzielen?

 A:
Panomax verbessert die Fähigkeit der Pilotinnen und Piloten, Gelände, Wettermuster und  Mikroklimata in Echtzeit zu erfassen. Das stärkt ihre Entscheidungs- und Navigationskompetenz.

F17. Wie hat Panomax sicherere Einsatzübungen in Gebirgsregionen oder schwierigem Gelände ermöglicht?

A: Detaillierte Bilder und Overlays ermöglichen es Piloten, die Navigation in komplexem Gelände zu trainieren und so ihre Einsatzbereitschaft und Sicherheit bei tatsächlichen Einsätzen zu erhöhen.

Q18. Wie hat sich die Datenkonsistenz von Panomax im Vergleich zu Satellitenbildern in 30-Minuten-Intervallen in zeitkritischen Trainingsszenarien für Piloten bewährt?

A: Häufige Updates von Panomax liefern relevantere und besser umsetzbare Daten. So werden Trainingsszenarien realistischer und zeiteffizienter.

Zukunft

F19 Würden Sie Panomax anderen HEMS-Betreibern empfehlen? Wenn ja, warum?

A: Ja. Panomax bietet hochwertige Bilder, zuverlässigen Support, wettbewerbsfähige Preise und betriebliche Verbesserungen, die andere Technologien nicht bieten. Die Technologie hat die Erfolgsquote, Effizienz und Sicherheit unserer Einsätze deutlich verbessert.

...Weltweit geschätzt...